HA Yudhistira Juara Nasional IRRC 2015

Motorave Cibubur - HA Yudhistira, pembalap Kawasaki Manual-Tech KYT Team berhasil menjadi Juara Nasional IRRC (Indonesia Road Racing Championship) Supersport 600cc 2015. Event yang berlangsung pada tanggal 10-11 Oktober 2015 kemarin, pembalap yang biasa dipanggil Yudhis ini, mengantongi 125 point pada akhir race ke-1 yang langsung mengukuhkan dirinya sebagai juara nasional, hingga akhir perolehan point sebanyak 150 point pada akhir seri ini. 

Dengan perolehan hasil ini, maka pembalap asal Binuang, Kalsel ini sudah berhasil menjadi juara nasional Supersport 600 cc sebanyak 2 kali setelah tahun lalu di ajang Indospeed Race Series (IRS) yang juga berstatus kejuaraan nasional. (kmi/suryaMCR)

Read More

Kawasaki Pamer Tiga Motor Baru Model 2016

Motorave Cibubur - Bertepatan dengan digelarnya pameran sepeda motor EICMA 2015 di Milan, Kawasaki Heavy Industry memamerkan sepeda motor terbaru. Setidaknya ada tiga motor, semuanya datang sebagai model 2016 yakni Ninja ZX-10R ABS, ZZR1400 ABS, dan J125. Demikian seperti dilansir dari ResponseJP. 

Ninja ZX-10R ABS merupakan motor supersport yang telah mengalami perombakan setelah lima tahun tidak berubah. Di 2015, Kawasaki merevisi mesin, sasis, dan fungsi kontrol elektronik. Semuanya itu merupakan hasil pengembangan Kawasaki yang diperoleh dan dipelajari dari arena balap motor. Dengan begitu lahirlah Ninja ZX-10R ABS yang diklaim sebagai yang terbaik di arena sirkuit. 

Selanjutnya ada motor sport berbadan bongsor, Kawasaki ZZR1400 ABS. Motor ini diyakini memberikan tumpangan yang nyaman dan terkesan sporty. Tidak hanya itu, motor ini juga diklaim kuat karena didukung oleh mesin 1.441 cc empat silinder. Menggunakan rangka monocoque dan dipasang beragam peralatan cangggih serta berkelas. 

Terakhir adalah Kawasaki J125. Motor skuter matik (skutik) ini adalah model paling populer di Eropa. Tampang eksterior J125 didesain begitu stylish dan menarik. Sumber tenaganya berasal dari listrik, memungkinkannya melaju dengan cepat di jalan perkotaan. Selain itu motor ini dilengkapi dengan ruang penyimpanan yang luas di bawah jok, serta memberikan rasa nyaman yang baik.(oke/suryaMCR)

Read More

Susahnya Cari Diskon Motor Kawasaki

Kawasaki D-Tracker 2015

Kawasaki optimis tetap dilirik konsumen, meski tak berikan diskon.

Motorave Cibubur - Jelang akhir tahun, beberapa Agen Pemegang Merek (APM) otomotif nasional, biasanya memberikan diskon untuk mendongrak penjualan. Hal tersebut dilakukan sebagai bentuk upaya penghabisan stok lama dengan kode Vehicle Identification Number (VIN) tahun ini. 

Namun, produsen otomotif asal Jepang, Kawasaki rupanya enggan melakukan hal tersebut. Selama ini, motor-motor Kawasaki memang sulit diskon, alias potongan harga. Setidaknya, hal tersebut berbeda dengan motor-motor dari pabrikan lain sesama Jepang. 

Deputy Departemen Head And Sales Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) Michael Chandra Tanadhi, mengatakan Kawasaki memang tak akan memberikan potongan harga, alias diskon terhadap motor-motornya, sekali pun penghujung tahun tiba. 

“Kita Kawasaki itu antidiskon, jadi enggak ada diskon biar pun akhir tahun. Memang, biasanya itu penjualan akan menurun, karena minat kosumen terhadap kendaraan otomotif di akhir tahun. Faktor utamanya biasanya kode VIN itu,” ujarnya kepada VIVA.co.id, Senin 16 November 2015. 

Untuk mensiasati hal tersebut, Michael menambahkan, bila pihaknya sudah memiliki strategi lain. Salah satunya dengan membatasi distribusi motor pada Desember, sehingga tak terjadi penumpukan di diler dengan kode VIN tahun ini. “Dengan membatasi distribusi motor pada akhir tahun, biasanya kita mensiasatinya, sehingga di awal tahun, semua motor di tahun sebelumnya sudah terjual. Hal itu akan kita lakukan pada Desember,” katanya. 

Dia optimistis, meski tak diberikan diskon-diskon terhadap produk-produknya, tetap akan dilirik konsumen setianya yang mendambakan motor beraura sport. (viva/suryaMCR)

Read More

Desember, Kawasaki Kembali Jual H2R

Kawasaki H2R

Motorave Cibubur - Kawasaki Motor Jepang baru-baru ini memberi kabar baru bagi para pencinta sportbike.Setelah generasi pertamanya terjual habis beberapa waktu lalu, kini Kawasaki kembali membuka pesanan sportbike H2R. 

Kemunculan kembali sepeda motor yang dikenal memiliki parangkat penambah tenaga instan atau supercharge ini merupakan jajaran line-up Kawasaki 2016. Demikian seperti dikutip Autoevolution, Kamis (26/11/2015).

Meski hadir sebagai produk teranyar, Kawasaki tidak melakukan pembaruan pada jantung mekanis sepeda motor yang memiliki mesin inline empat cylinder supercharge berkapasitas 988 cc yang dipadankan transmisi enam percepatan ini. H2R sekadar tampil dengan beberapa perubahan minor. 

Bahkan, seperti dikutip dari Autoevolution, perubahan Kawasaki H2R 2016 hanya menggunakan livery baru serta tetap mengandalkan material karbon yang memperkuat tampilan gaharnya. 

Dari perubahan desain model, dipastikan tidak mengalami perbuhan untuk sentuhan baru. H2R masih tampil sama dengan generasi sebelumnya yang meluncur di ajang EICMA 2014. 

Rencananya Kawasaki mulai membuka pemesana H2R mulai Desember, namun untuk tahap awal pemasaran akan dilakukan di Amerika Serikat yang ditawarkan dengan harga USD50 ribu atau sekira Rp686 juta, sedangkan untuk kawasan Eropa dipilih Italia dengan banderol 53 ribu euro atau sekira Rp772 juta.(okezone/suryaMCR)

Read More

Spesifikasi Kawasaki Ninja RR Mono 250 cc

Motorave Cibubur – Kawasaki selalu berinovasi menyuguhkan yang terbaik bagi para konsumennya, itu dibuktikan dengan diluncurkannya Ninja RR Mono. Kpasitas CC sama dengan Ninja 250 yang biasa, tetapi untuk versi ninja yang satu ini pihak kawasaki memangkas dua silinder dan menjadikannya satu silinder saja, tetapi isi dalam silinder masih bervolume 249 CC yang sanggup untuk memberikan ruang pacu bertenaga pada Motor kawasaki Ninja RR Mono. 

Motor kawasaki yang satu ini sengaja dibuat dan diluncurkan untuk anda yang tidak suka akan Motor yang memiliki betuk besar seperti Ninja 250 yang menggunakan dua silinder. Tampil dengan bentuk lebih ramping, Ninja RR Mono mudah untuk digunakan serta dikendarai dalam waktu yang lama, karena sudah barang tentu, dengan satu silinder bobot menjadi lebih ringan, dan rangka menjadi lebih kecil, sehingga nantinya anda dapat secara mudah bermanufer menggunakan motor Kawasaki tersebut. 

Sedangkan untuk pengereman, Kawasaki Ninja RR Mono menggunakan double disc brake yang terletak dibagian belakang dan depan, yang dapat memberikan rasa nyaman lebih saat berkendara ketika anda akan menurunkan kecepatan atau pada saat akan berhenti. Rasa nyaman berkendara juga semakin bertambah dengan digunakannya suspensi empuk dengan type teleskopik dan uniTrak pada bagian belakang yang mampu meredam getaran ketika anda menemui jalanan berlubang. 

Bagaimana ? baguss bukan spek yang dimiliki oleh Motor Kawasaki Ninja RR Mono ? semua kenyamanan berkendara bisa anda dapatkan dari motor ini, dan jika anda bertanya soal harga, Harga Ninja RR Mono dibanderol pada kisaran kurang dari 50 juta rupiah, dan ketika anda akan membeli motor tersebut, anda akan dihadapkan pada dua pilihan, karena Kawasaki Ninja RR Mono tersedia dalam dua tipe yang masing masing memiliki keunggulan berbeda, lebih jelasnya, anda dapat menyimak Spesifikasi dan Harga Ninja RR Mono dibawah ini. 

Spesifikasi Ninja RR Mono 

Mesin 

• Tipe : pendingin cairan, 4 tak single 
• Maksimum Power : 28 PS/9,700 rpm 
• Torsi Maksimum : 22.6 N.m / 8,200 rpm 
• Karburator : fuel injection dia.38mm x 1 
• Diameter x Langkah : 72.0 x 61.2 mm 
• Volume Silinder : 249 cc 
• Valve System : DOHC, 4 katup 
• Sistem Bahan Bakar : injeksi 
• Sistem Pengapian : Digital 
• Sistem Pendinginan : Cair 
• Perbandingan Kompresi : 11.3:1 

Transmisi

• Jumlah Transmisi : 6-speed 

Frame

• Suspensi Depan : 37 mm Teleskopik 
• Suspensi Belakang : uniTrak-Swingarm 
• Rem Depan : 290 mm disc 
• Rem Belakang : 220 mm disc 
• Ban Depan : 100/80-17M/C 52S 
• Ban Belakang : 130/70-17M/C 62S 
• Panjang x Lebar x Tinggi : 1,935 x 685 x 1,075 mm 
• Jarak Poros Roda : 1,330 mm 
• Jarak ke Tanah : 165 mm 
• Berat : 151 kg 
• Kapasitas Bensin : 11 liter 

Review Kawasaki Ninja RR Mono 

Bentuk tubuh kecil ditambah dengan striping yang di design secara apik oleh ahlinya, menjadikan Kawasaki Ninja RR Mono tapil lebih sporty serta mudah untuk dikendalikan karena bentuknya, apalagi secara keseluruhan Ninja RR Mono berdiameter 1,935 x 685 x 1,075 mm, sehingga terlihat ramping, tapi tetap gagah dan sangar bila kita lihat dari jarak dekat maupun kejauhan. Apalagi rangka yang kecil tersebut didukung ukuran ban 100/80 untuk bagian depan dan 130/70 pada bagian belakang, yang menjadikan bermanuver diatas aspal lebih mudah dan lincah. 

Bukan hanya itu saja, Kawasaki Ninja RR Mono dilengkapi suspensi Teleskopik dan uniTrak, menjadikan berkendara semakin nyaman dan mudah untuk melewati segala medan, baik itu medan kasar atau medan terjal sekalipun, semua dilewatinya dengan tingkat peredaman yang tinggi, mengingat medan jalan indonesia yang sangat terpengaruh oleh musim dan membuat lobang berukuran besar dijalan,sehingga nantinya getaran yang anda rasakan tidak terlalu tinggi, dan membuat berkendara lebih nyaman lagi. 

Selain itu, sitem pengereman menggunakan sistim ABS pada type tertentu, anda dapat mengendalikan laju kendaraan secara penuh, tanpa harus meninggalkan sisi kenyamanan. Hal itu dikarenakan, meski sentuhan pada handle rem, anda tarik secara penuh, Kawasaki Ninja RR Mono tetap bisa stabil dan berhenti tanpa harus emngalami selip ban ketika pengereman berlangsung, jadi anda tak perlu kawatir ataupun takut ketika anda ingin berhenti secara mendadak karena sesuatu hal. 

Setelah bahasan seperti diatas, sekarang kita berpindah kebagian mesin. Mesin empat langkah dengan volume silinder yang berisi 249 cc yang didukung enam percepatan yang berjalan pada sistim bahan bakar Fuel Injection dia.38mm x 1, memberikan performa tangguh, yang dapat melesat jauh kedepan dan meninggalkan lawannya meskipun sama-sama memiliki CC sebear 250, dan sensasi berkendara tersebut hanya bisa anda dapatkan di motor Sport buatan kawasaki yang sudah diakui oleh semua negara, khususnya indonesia, karena kecepatannya. 

Handling Kawasaki Ninja RR Mono juga bagus, dengan sistim pengapian digital dan mesin satu piston dengan dua pasang over head, yang berisi empat klep didalamnya, dimana dua klep mengatus gas buang lewat knalpot, dan dua nya lagi mengatur masukan bahan bakar ke dalam mesin, yang membuat tarikan Gas Kawasaki Ninja RR Mono lebih maksimal dan enteng untuk mendapatkn kecepatan tinggi, akan tetapi ramah dengan tangki bahan bakar berkapasitas 11 liter yang dibawanya. 

Guna mempertahankan kecepatan agar tetap stabil suhunya, Kawasaki Ninja RR Mono menggunakan sistim pendingin yang bisa anda isi dengan cairan yang disebut dengan Coolant. Stabilnya suhu berpengaruh besar terhadap performa yang ada, karena mesin ber’CC besar, bila suhunya terlalu panas dapat terjadi overhead yang berakibat menguncinya mesin secara tiba-tiba, dan itu dapat berakibat fatal nantinya, jadi anda harus mengecek secara berkala keadaan cairan pendingin yang ada. 

Harga Kawasaki Ninja RR Mono 

Bentuknya yang sporty dan gagah, membuat setiap orang yang melihat ingin memboyongnya kedalam garasi rumah. Untuk Harga Kawasaki Ninja RR Mono sendiri lebih murah dari Harga Kawasaki Ninja 250, dan itu bisa dijadikan alternatif kedua bagi anda yang menginginkan Ninja 250 CC bertubuh kecil, harganya pun dibanderol dibawah 50 juta’an, untuk lebih tepatnya soal Harga Kawasaki Ninja RR Mono terbaru anda dapat menyimak tabel yang akan kami update November 2015 untuk area Jadetabekser dibawah ini. 

Harga Kawasaki Ninja RR Mono Rp.44,800,000,- 
Harga Kawasaki Ninja RR Mono ABS Rp.50,900,000,- 
Harga Kawasaki Ninja RR Mono KRT Edition Rp.51,900,000,- 

Setelah anda menyimak Harga Kawasaki Ninja RR Mono diatas, anda berminat untuk membelinya ? bagi anda yang burbudget minim, anda dapat memilih Ninja RR Mono standart karena memiliki harga yang jauh lebih murah, tetapi untuk anda yang berbudget banyak, anda dapat menjadikan Kawasaki Ninja RR Mono berfitur ABS yang memiliki sistem pengereman lebih bagus dibanding dengan Ninja RR Mono standart. 

Untuk pilihan warnanya sendiri, Ninja RR Mono ABS tersedia dalam dua pilihan warna yakni Merah dan Putih, sedangkan yang standart terdapat empat pilihan warna seperti Merah, Putih, Kuning dan Hijau. Demikian informasi yang dapat kami berikan untuk anda mengenai Harga Kawasaki Ninja RR Mono yang bisa dijadikan referensi sebelum anda berangkat ke dealer kawasaki untuk membeli Motor Sport dari kawasaki. (Otoboy/SuryaMCR)

Read More

Kawasaki Luncurkan J125, Ancaman Bagi Honda PC-X dan Yamaha N-Max.

Motorave Cibubur - Tak mau kalah dengan Honda dan Yamaha, kini lewat ajang EICMA 2015 Kawasaki meluncurkan motor skutiknya J125. Persaingan semakin ketat bagi ketiga pabrikan Jepang yang mempunyai produk sekelas yaitu Yamaha denga N-Max dan Honda dengan PC-X. 

Kawasaki J125 merupakan versi bawah dari kakaknya yaitu J300 yang diperuntukkan bagi pasar Eropa. Perlu diketahui di Eropa, segmen Skutik 125cc paling besar pasarnya. 

Tampilan skuter J125 sengaja diranjang model sporty. Rupanya Kawasaki tak mau meninggalkan ciri khasnya yang lebih dikenal dengan produk sportbike.

Seperti dilansir dari Visordown, Rabu (18/11/2015) Kawasaki J125 membawa fitur-fitur kakaknya seperti ABS, lampu di bawah jok yang menyala secara otomatis ketika jok diangkat, penutup lubang kunci mesin, serta socket 12V.

Memiliki dasbor yang dilengkapi speedo analog dan rev counter, dengan panel LCD menampilkan informasi terkait lainnya. Sementara untuk jok di buat nyaman dan dibawahnya memiliki ruang begasi yang cukup besar untuk penyimbanan helm full face. 

Kawasaki J125 yang telah dilengkapi dengan teknologi CVT, electric starting, fuel injection dan pendingin air ini menggunakan ukuran ban depan 14 inci sedangkan pada bagian belakang 13 inci. 

Menggunakan mesin SOHC 125cc 4 katup bertenaga 13,8 hp. Tenaga ini dirasa cukup untuk melajukan J125 yang memiliki bobot 180 kg. Akan tersedia dalam tiga warna yaitu metallic anthracite black, Metallic Frosted Ice white dan Metallic flat Anthracite black. 

Rencanannya Kawasaki J125 akan segera dipasarkan di Eropa bulan depan. Sayangnya belum ada keterangan mengenai harga jual dan kapan masuk ke Indonesia. 

ENGINE 
Type: 4 stroke, single cylinder, liquid-cooled 
Displacement: 125 cm3 
Bore and Stroke: 54.0 x 54.5 mm 
Compression ratio: 11.7: 1 
Distribution: SOHC, 4 valves 
Fuel system: Fuel injection: φ27 mm x 1 
Ignition: Control ECU (fully transistorized) 
Starter: Electric 
Lubrication: Forced lubrication, wet sump 

TRANSMISSION 
Transmission: CVT with centrifugal clutch 
Final drive: Belt 
Transmission ratio: 2,201 ~ 0,829 
Final drive ratio: 10.413 (49/15 x 51/16) 

FRAME 
Type: A diamond in steel pipes 
Wheel 
Tires 
Front: 120 / 80-14 M / C 58S 
rear: 150 / 70-13 M / C 64S 
Tilt angle of the steering tube: 28.0 ° 
Trail: 113 mm 
Steering angle (left / right): 40 ° / 40 ° 

SUSPENSION 
Front: telescopic fork φ37 mm 
Rear: Dual shocks with adjustable preload in 5 positions 

BRAKES 
Front Type: Single disc petal φ260 mm 
kaliper : Double piston 
Rear Type: Single disc petal φ 240 mm 
kaliper : Double piston 

DIMENSIONS 
Length: 2,235 mm 
Width: 775 mm 
Height: 1,260 mm 
Wheelbase: 1,555 mm 
Ground clearance: 145 mm 
Seat height: 775 mm 
Kerb weight: 182 kg 
Fuel tank capacity: 13 liters 

PERFORMANCE 
Maximum power 10.3 kW/ 14 PS / 13,81 HP / 9,000 rpm 
Maximum torque 11.5 N.m {1.2 kg m} / 7,000 rpm 

Warna kawasaki j125 tersedia 3 warna :

kawasaki J125 Metallic Flat Anthracite Black (Special Edition).

kawasaki J125 Metallic Anthracite Black.

kawasaki J125 Metallic Frosted Ice White.

fitur kawasaki J125 memang dibilang sebagai paling TOP di kelas skutik 125-150 cc, bayangkan gan fiturnya sadesss banget.

kokpit kawasaki J125 ini sangatlah mewah.

meter konsolnya sangat, sangatt menggoda, ada tachometer, ada speedometer dengan satuan KPH maupun KMH, indikator sein kanan kiri, indikator bensin, suhu dalam LCD, jam digital, odometer dan lampu2 perigatan lain, opo ra josss.

lanjut , jok motor ini berkontur yang enak buat di naiki,, cek deh.

nyaman bagi pengemudi dan pembonceng gan, jos.

Rem ABS.

Cakram depan belakang, ditambah fitur ABS, makin pede buat ngerem.

Engine kill switch di motor matic, josss nan,,, yang kuning itu tombol lampu hazard, digunakan untuk keadaan darurat seperti mogok di pinggir jalan, bukan untuk di nyalakan sepanjang jalan, marai bingung, mudeng ra ? 

di handle rem ada ada setelan, mau cetek mau jauh bisa saja.

ada cantelan barang maksimal 3 KG,

Bagasi bawah jok.

Pake bagasi bawah jok dengan hidrolik yang tingal putar kunci kontak buka jok, jok naik sendiri, canggih… oh iya muat helm fullface.

Bagasi makin jos kala ditambah penerangan LED yang nyala jala bagasi dibuka, enak nih kalau malam hari.

Oh iya sudah pake kunci kontak magnet gan.

Nah jika ada yang mengaggap bagasi masih kurang luas, bisa ditambah box givi 30 L, 39 L, 47 L , jangan lupa behel di atas dilepas pakai punya givi.

oh iya suspensi belakang bisa di setting 5 klik.


(pertamax7/sindonews/SuryaMCR)

Read More

Test Ride – Ninja 650

Riview By : Leo (http://7leopold7.com/)

Selamat pagi Bro dan Sis, Sudah weekend lagi, saatnya utk menulis artikel hehe

Ninja 650, 650 CC, 2 silinder, 71 HP

Pilih yang mana? disini biasanya faktor selera dan ketersediaan stock yang bermain hehehe. Sabtu pagi tadi saya janjian dengan mas Lexy senior blogger utk riding di sekitar Serpong. Ndilalah saat ketemu di rendevouz point, saya ditawari mas Lexy untuk mencoba Ninjo, panggilan kesayangan Ninja 650 Ijonya. Wahh kesempatan baikk untuk membandingkan nih..Makasih banyak mas Lexy.

Mas Lexy dengan si Ninjo nya

Kami bertukar tunggangan. Rute Giriloka-Foresta-Summarecon pp pun kami ambil.

Riding Position.

Sangat bersahabat. Ini seperti bertemu dengan seseorang yg belum pernah kita kenal namun kita bisa langsung merasa sangat akrab. Kedua tapak kaki dapat menapak dengan sempurna. Ergonomi sangat nyaman dan relax, tubuh tidak terlalu tegak, juga tidak terlalu membungkuk. Tumpuan pada pergelangan tangan ringan.

Posisi setang lebih tinggi drpd crotch/pangkal paha. Dan sudut lutut tidak terlalu menekuk ke belakang. Saat saya coba kalkulasi perbandingan ergonomi dengan memasukkan data fisik saya menggunakan http://cycle-ergo.com/

Terlihat perbandingan yang cukup signifikan antara riding positon Ninja 650 dan ZX6R. Selisih forward lean, sudut condong ke depan hampir 30 derajat bagi orang dg ukuran tubuh seperti saya. Belum lagi seat height ZX6R memang hampir 2 cm lebih tinggi. Riding position sport bike seperti ZX6R memang enak untuk dilihat oleh orang lain. Pas di lampu merah atau di tengah kemacetan lalu lintas Jakarta: kerennnn dan sporty. Tapi bagi yang ridernya hehehe… siap2 bergetar otot lengannya…

Karakter Tenaga.
Moment ketika kita mulai perlahan memutar throttle gas, moment itu juga tenaga menyeruak masuk. Tenaga padat berisi mulai dari RPM rendah di 3500 naik sampai di 9000. Sebagai satu kesatuan dan tidak terputus.

RPM revving up dr 3500 ke 9000 tanpa jeda tenaga dan putus

Berbeda dengan ZX6R yang cenderung ‘kalem’ diputaran RPM di bawah 8000, dan baru meledak melontarkan tenaga saat RPM dikintir diatas 9000, Ninja 650 memang sudah membunuh sedari awal.

ZX6R monster yang baru bangun saat RPM dikintir diatas 9000

Saya merasa mencapai kecepatan 173 km/jam justru lebih cepat dengan menggunakan Ninja 650 ini ketimbang dengan ZX6R. Harus diuji dengan racelogic sih, apakah itu betul obyektif atau hanya karena tarikan torsi yang saya rasakan. Saat menghitung panjang nafas per gigi berikut data yang didapat: Gigi 1 – 90km/jam – (bandingkan dg ZX6R yg mencapai 125km/jam di akhir gigi 1) Gigi 2 – 135km/jam Gigi 3 – 162km/jam Kalau dilihat spesifikasinya memang tidak aneh Ninja 650 torsi maksimum adalah 64 N.m (6.5 kgf.m) / 7.000 rpm sementara ZX6R adalah 66.7 N.m (6.8 kgf.m) / 11.800 rpm Torsi maksimum didapat oleh Ninja 650 jauh lebih awal dibandingkan ZX6R. Menurut mas Lexy, torsi Ninjo terasa semakin besar semenjak knalpot standar dilungsurkan dan diganti dengan knalpot custom double barrel pesanan ke Bro Gary.

Cornering dan Braking.
Di area ini memang ZX6R lebih superior. Karena tiga hal: 1. Didukung oleh suspensi up-side down yang presisi, kita akan merasa lebih confident, percaya diri melakukan cornering dengan ZX ketimbang Ninja 650. Ninja memang lebih enteng, tapi feedback suspensi yang dirasakan oleh lengan saat kita harus high speed cornering tidak semantap ZX 2. Apalagi posisi bar stang yang cenderung tinggi dengan sudut rake yang lebih rebah ke depan, mengurangi kenyamanan saat berbelok. Rake Ninja 650 – 24.5° sementara ZX hanya 23.5° 3. Peranti pengereman, Baik ukuran disc, jumlah piston maupun spec betul2 beda. ZX 320 mm disc dengan 4 piston, Ninja 300 mm dgn 2 piston.

Desain.
Ada satu hal yang mengganggu saya semenjak pertama kali melihat Er6n atau Ninja 650: Desain Tanki. Bentuknya jenong dan berpunuk seperti unta.

Desain tangki Ninja 650 edisi 2009 justru lebih sporty dan baik. Saat ini Tangki terlihat lebih jenong dan berpunuk.

Ini menyulitkan kalau kita perlu membawa tank bag atau kalau berakselerasi dan menunduk. Dari segi tampilan juga membuat ill-feel. Diluar tangki, saya rasa Ninja 650 desainnya cukup baik. Shock belakang yang dipertontonkan membuat aura berotot semakin kuat. Gagah.

Kesimpulan Akhir.
Kebanyakan bergaul dengan genre sport, saat melihat Ninja 650 saya awalnya underestimate. Terutama karena desain. Namun ternyata potensi torsinya luar biasa. Padat dan berisi. Torsi Ninja 650 ini bahkan setara dengan Ducati Monster 696 yang 50 cc lebih besar dan 250 % lebih mahal. Juga tipis bedanya dengan ZX6R yang 2 kali lipat lebih mahal.

http://www.sportrider.com/dyno/146_sportbike_dyno_charts/photo_60.html

Jadi, ZX6R atau Ninja 650?

Kalau dianalogikan, ZX6R ini adalah high heels, sepatu hak tinggi 10 cm.Sementara Ninja 650 adalah sepatu santai untuk jalan.. High heels memang indah, menarik untuk dilihat, namun sepatu santai tetap lebih nyaman dikenakan utk jalan. Seperti review saya sebelumnya, ZX6R adalah born to race bike, sangat fokus dan committed. Sangat dominan pada RPM atas. Tapi, untuk kondisi jalanan di Indonesia, sayangnya, Ninja 650 sebenarnya adalah jenis yang lebih tepat. Baik itu untuk touring luar kota maupun cruising dalam kota.

Namun, siapapun tahu. Pasar di kelas ini bukan sekedar mencari soal ridability, atau tingkat kenyamanan untuk dikendarai. Kalau ridability lebih utk kendaraan operasional. Pasar di segmen ini juga mengutamakan riding experience, pengalaman berkendara yang berbeda. Itu sebabnya bbrp brand motor yang sebenarnya tidak enak dikendarai karena mudah overheat, banyak trouble, indent parts kalau rusak lama tetap saja laku dan diminati. (leopold7.com/suryaMCR)

Read More

Cerita Pacar Soal Perjalanan Maut Delea dan Pria Misterius di Kolam Renang

Motorave Cibubur - Muhammad Rio Gunawan (20), kekasih Delea Nur Alvita (20) mahasiswi UNJ yang dikabarkan hilang mengaku sempat melarang kekasihnya itu untuk nekat datang ke kosannya di kawasan Setiabudi, Geger Arum, Bandung. Namun Delea tetap melanjutkan perjalanan hingga akhirnya dilaporkan mengalami kecelakaan maut. 

Ditemui detikcom di rumah duka, Kampung Pangadegan, RT 24 RW 10 Desa Sundawenang, Kecamatan Parungkuda, Sukabumi sekira pukul 12.15 WIB, Senin (10/11/2015), Rio mengatakan komunikasi terakhirnya dengan Delea pada pukul 23.00 WIB, Sabtu (7/11/2015). 

"Kita komunikasi via Line, seharian itu dia hubungi saya mulai dari pamitan mau ke tempat les renang di Jakarta sekitar pukul 17.00 WIB, terus sekitar jam 20.30 WIB dia mau pamit ke Bandung dan sekitar pukul 22.00 WIB dia kirim foto cuma saat itu dia nggak kasih kabar ada di mana hanya dia sempet bilang banyak kendaraan pelat F. Terakhir sekitar jam 23.00 WIB, dia saya telepon via chat line nyuruh dia balik," tutur Rio. 

Dalam foto yang dikirim Delea, terlihat saat itu dia sedang berada di sebuah minimarket menggunakan motor. "Posisi fotonya agak gelap, tapi sepertinya dia lagi di parkiran Indomart atau Alfamart gitu, lagi minum minuman ringan," sambung Rio. Menurut Rio, dia tak mengenal pria yang dikabarkan bersama kekasihnya di hari terakhir sebelum dikabarkan menghilang. 

Namun dia punya dua versi cerita momen terakhir Delea sebelum hilang. "Delitha Maghfira (19) adik Delea ngasih kabar katanya mau mampir ke kosannya di daerah Bogor sepulang dari tempat renang. Cuma ditunggu nggak datang sama adiknya itu, kata Delitha kakaknya nyasar dan nggak tahu tempatnya di mana," lanjut Rio. 

Versi kedua yang diperoleh Rio, hari terakhir kekasihnya memang tengah bersama seorang pria. Namun cerita itu didengar rekan kosan Delea di Jakarta. "Katanya sore pas kejadian dia bareng seseorang yang ingin les renang. Mereka berangkat pakai motor kekasih saya menuju tempat les. Cuma itu info yang saya dapat," lanjut Rio lagi. (detik/suryaMCR)

Read More

Menelusuri Jejak Delea Sebelum Kecelakaan Lewat Akun Medsosnya

Foto: media sosial Delea

Motorave Cibubur - Kematian Delea Nur Alvita (20) meninggalkan duka sekaligus tanda tanya dari keluarga. Kenapa anak gadis mereka yang baru bisa naik motor bisa ada di Cianjur dan celaka? 

Sejauh ini, belum ada tanda-tanda lain yang menjadi penyebab kecelakaan maut Delea selain kecelakaan tunggal. Dari keterangan sementara, tak ada orang lain yang bersama mahasiswi cantik UNJ tersebut. 

Bagaimana dengan akun media sosialnya? Tak ada petunjuk berarti yang bisa ditemukan di sana. Delea memiliki tiga akun Facebook, yang sudah lama tak diupdate. Di akun-akun tersebut, dia menggunakan nama Delea Vita, berasal dari Sukabumi dan kuliah di Universitas Negeri Jakarta. 

Foto: media sosial Delea

Di salah satu akunnya, dia memiliki teman sampai 1.400 orang. Tak ada postingan yang menunjukkan kegiatan terakhirnya. Foto terakhirnya yang diupload adalah foto bersama seorang pria di Monas pada Oktober 2013 lalu. 

Di twitter, Delea menggunakan juga akun dengan nama Delea Vita. Dia bergabung di twitter sejak tahun 2009 dan kini memiliki 459 followers. Status terakhir yang dibuatnya, tanggal 24 Maret 2014. Dia mengucapkan selamat tidur pada sang kekasih, Rio. 

"Selamat tidurr my superr rio :))" "In love with you om iyooo @riogunawan222 :))" 

Foto: media sosial Delea

Salah satu foto terupdate tentang Delea diposting rekannya saat mengabarkan info orang hilang di Facebook. Dalam informasi itu, ada foto Delea sedang dibonceng oleh teman prianya. 

Saat ini, polisi masih menelusuri berbagai kemungkinan penyebab kematian gadis cantik tersebut. Jenazah Delea kini sudah dibawa keluarga ke Parungkuda, Sukabumi, untuk dimakamkan. (detik/suryaMCR)

Read More

Ini Foto Terakhir Delea sebelum Kecelakaan di Cianjur

Foto: Dok Pribadi Rio

Motorave Cibubur - Muhammad Rio Gunawan (20), masih tak menyangka pacarnya, Delea Nur Alvita (20), bakal mengalami kejadian nahas. Yakni meninggal dalam kecelakaan di Cianjur. 

 Rio yang kuliah di jurusan Desain Komunikasi Visual, Universitas Pasundan (Unpas) Bandung ini masih terkenang dengan foto dan pembicaraan terakhir dengan almarhum kekasihnya. "Terakhir dia kirim foto. Katanya lagi istirahat di Alfamart atau Indomaret gitu. Lagi minum minuman ringan sepertinya diambil pakai kamera depan soalnya fotonya kebalik. 

Itu kali terakhir saya melihat dia melalui foto. Saya gak nyangka dia nekat berangkat ke Bandung bawa motor sendiri," tutur Rio, kepada detikcom, Selasa (10/11/2015). Saat itu, Rio masih ingat waktu menunjukkan pukul 22.00 Sabtu (7/11/2015). Rio sempat bertanya di mana posisi Delea. 

Namun Delea hanya menyebut banyak kendaraan plat F. "Dia bilang banyak kendaraan plat F, nggak ngejelasin posisinya. Saya udah nyuruh dia balik cuma nggak ditanggepin," lanjut mahasiswa semester 5 ini. Sekitar pukul 23.00 WIB, di malam yang sama Rio menelepon Delea. Dia meminta Delea pulang. 

Bahkan Rio sempat menakut-nakuti perempuan yang dipacarinya selama 3 tahun itu. "Saya bilang sama dia, awas banyak begal loh di jalan. Kamu balik aja sana, lagi-lagi dia nggak nanggepin hanya bilang 'udah ya aku berangkat lagi' ," kata Rio menirukan kalimat terakhir Delea. 

Selepas itu, Rio kehilangan kontak dengan kekasihnya. Beberapa kali dihubungi tak ada tanggapan sampai akhirnya Rio menerima kabar Delea meninggal karena kecelakaan di daerah Cianjur. "Dia orangnya serba 'excited' apa-apa dibikin sumringah dan riweuh (ribet). 

Mungkin saat itu dalam pikirannya pengin pamer kalau dia bisa bawa motor sendiri. Terkait motor itu, dia gak pernah cerita ke saya," pungkas Rio.(detik/suryaMCR)

Read More